Det syvende kontinent
Albatros’ store togt til Antarktis
date
2025-02-28
duration
15 days
price
74,998
departure
København
language
da
Tag med på en enestående rejse med det topmoderne og helt nybyggede ekspeditionsskib, Ocean Albatros
15 days
74.998 kr.
København
plane
Dansk
Tag med på en enestående rejse med det topmoderne og helt nybyggede ekspeditionsskib, Ocean Albatros
Forestil dig havoverfladen, der brydes af hvalernes karakteristiske blåst, og kort efter pukkelhvalens brogede halefinne, der kommer til syne over vandet.Albatros har gennemført mange krydstogtsrejser og ekspeditioner til Antarktis i den sydlige halvkugles sommer, hvor man kan opleve områdets vilde dyreliv.
Her præger det stabile vejr de ellers så barske kyster, og også sæler, pingviner og de øvrige havfugle er aktive og arbejder hårdt for at føre slægterne videre, inden isen igen isolerer hele kontinentet.
På denne specialrejse med Albatros’ eget nybyggede skib Ocean Albatros, som er det perfekte ekspeditionsskib til farvandet ved Antarktis, kombinerer vi den komfortable krydstogtsrejse med landgang på det syvende kontinent,Vi foretager landgang på South Shetlandsøerne og på selve den Antarktiske Halvø, hvor der er store koncentrationer af hvaler og sæler.
Forestil dig havoverfladen, der brydes af hvalernes karakteristiske blåst, og kort efter pukkelhvalens brogede halefinne, der kommer til syne over vandet.Albatros har gennemført mange krydstogtsrejser og ekspeditioner til Antarktis i den sydlige halvkugles sommer, hvor man kan opleve områdets vilde dyreliv.
Her præger det stabile vejr de ellers så barske kyster, og også sæler, pingviner og de øvrige havfugle er aktive og arbejder hårdt for at føre slægterne videre, inden isen igen isolerer hele kontinentet.
readMore
mapText
highlights
Ocean Albatros
Ocean Albatros
Det revolutionerende og stilfulde Ocean Albatros har alle de fordele, man finder på et lille ekspeditionsskib kombineret med den stabilitet og komfort, man finder på store krydstogtskibe. Der er plads til 189 passagerer om bord og det gennemarbejdede design skaber en intim atmosfære med fantastisk personlig service fra skibets personale. Det er let at komme rundt om bord, og du slipper for menneskemængder og køer. På Ocean Albatros kombineres den behagelige sejlads, man kender fra større skibe med moderne luksus.
gallery
dailyProgram
Vi flyver fra Københavns lufthavn og efter et flyskift, sætter vi kurs mod Buenos Aires.
(Obs. Afhængig af flyruten, kan der i visse tilfælde være tale om, at vi allerede ankommer i Buenos Aires sent om aftenen på dag 1. I så fald så tager vi direkte til hotellet og tjekker ind, og går til køjs. Herefter følger vi morgendagens planlagte program)
singleDay 1
Afrejse København
Vi flyver fra Københavns lufthavn og efter et flyskift, sætter vi kurs mod Buenos Aires.
(Obs. Afhængig af flyruten, kan der i visse tilfælde være tale om, at vi allerede ankommer i Buenos Aires sent om aftenen på dag 1. I så fald så tager vi direkte til hotellet og tjekker ind, og går til køjs. Herefter følger vi morgendagens planlagte program)
Vi ankommer til Buenos Aires om morgenen og transporteres efter ankomst til et godt hotel i centrum af byen.
Om eftermiddagen er der byrundtur i det elegante og historiske Buenos Aires, der også går under navnet “Sydamerikas Paris”. Turen varer omkring 3 timer og omfatter nogle af Buenos Aires’ mest interessante seværdigheder.
Vi starter på Plaza de Mayo, foran det lyserøde præsidentpalads, hvor der er mulighed for at få en snert af historiens vingesus. Det var fra balkonen her i præsidentpaladset, at Eva Perón – i folkemunde blot kendt som Evita – holdt tale til sine trofaste støtter blandt landets mange fattige. Det var også på Plaza de Mayo, at en gruppe mødre til forsvundne børn og unge under den argentinske militærjunta, kendt som “Las Madres de Plaza de Mayo”, i årene 1977-2006, fast mødtes én gang om ugen og demonstrerede for at få sandheden om deres forsvundne kære frem.
Vi besøger også byens mest farvestrålende og charmerende bydel, La Boca, som tilmed er et af byens ældste kvarterer. I 1800-tallet blev La Boca hjemsted for tusindvis af italienske og spanske immigranter, der søgte lykken i den argentinske hovedstad. Gaden El Caminito er kendt for sine farvestrålende huse, og det er også her i arbejderkvarteret, at sportsklubben Boca Juniors holder til. Selvom en lang række markante argentinske fodboldspillere gennem årene har spillet for klubben, er det mere end nogen anden den nationale fodboldhelt Diego Maradona, der har gjort klubben kendt verden over.
Turen går videre i bydelen Palermo – byens grønne åndehul – hvor vi nyder de smukke, storslåede parkanlæg og mindesmærker, der giver os et indblik i landets brogede historie. Vi fortsætter til bydelen Recoleta, som er et af byens mest fashionable beboelsesområder med elegante, franskinspirerede huse. Det er også i Recoleta, at vi finder den pompøse kirkegård med gravsteder for alle byens fornemme familier, inklusive Evita Peron, som ligger begravet på et familiegravsted under navnet Duarte.
Om aftenen byder vi på velkomstmiddag og smager på gode lokale vine.
singleDay 2
Ankomst til Buenos Aires, indlogering på hotel, byrundtur & velkomstmiddag
Vi ankommer til Buenos Aires om morgenen og transporteres efter ankomst til et godt hotel i centrum af byen.
Om eftermiddagen er der byrundtur i det elegante og historiske Buenos Aires, der også går under navnet “Sydamerikas Paris”. Turen varer omkring 3 timer og omfatter nogle af Buenos Aires’ mest interessante seværdigheder.
Vi starter på Plaza de Mayo, foran det lyserøde præsidentpalads, hvor der er mulighed for at få en snert af historiens vingesus. Det var fra balkonen her i præsidentpaladset, at Eva Perón – i folkemunde blot kendt som Evita – holdt tale til sine trofaste støtter blandt landets mange fattige. Det var også på Plaza de Mayo, at en gruppe mødre til forsvundne børn og unge under den argentinske militærjunta, kendt som “Las Madres de Plaza de Mayo”, i årene 1977-2006, fast mødtes én gang om ugen og demonstrerede for at få sandheden om deres forsvundne kære frem.
Vi besøger også byens mest farvestrålende og charmerende bydel, La Boca, som tilmed er et af byens ældste kvarterer. I 1800-tallet blev La Boca hjemsted for tusindvis af italienske og spanske immigranter, der søgte lykken i den argentinske hovedstad. Gaden El Caminito er kendt for sine farvestrålende huse, og det er også her i arbejderkvarteret, at sportsklubben Boca Juniors holder til. Selvom en lang række markante argentinske fodboldspillere gennem årene har spillet for klubben, er det mere end nogen anden den nationale fodboldhelt Diego Maradona, der har gjort klubben kendt verden over.
Turen går videre i bydelen Palermo – byens grønne åndehul – hvor vi nyder de smukke, storslåede parkanlæg og mindesmærker, der giver os et indblik i landets brogede historie. Vi fortsætter til bydelen Recoleta, som er et af byens mest fashionable beboelsesområder med elegante, franskinspirerede huse. Det er også i Recoleta, at vi finder den pompøse kirkegård med gravsteder for alle byens fornemme familier, inklusive Evita Peron, som ligger begravet på et familiegravsted under navnet Duarte.
Om aftenen byder vi på velkomstmiddag og smager på gode lokale vine.
Vi flyver om morgenen sydpå over pampas og Patagonien til Ushuaia, som Argentina markedsfører som »Verdens sydligste by«. Det har passet indtil for få år siden, hvor Puerto Williams på den sydlige, chilenske side af Beaglekanalen voksede fra nogle få huse til en regulær by med mere en 1.000 indbyggere. Ushuaia har også ekspanderet voldsomt i de senere år, og byen har nu ca. 57.000 beboere. Naturen her minder om Nordnorge med snedækkede bjergtoppe og stejle bjergsider, som forsvinder ned i det iskolde ocean.
Efter ankomst til Ushuaia skal vi på en byrundtur, hvor vi bl.a. kan nyde en smuk panoramaudsigt over Ushuaia Bay og Beaglekanalen. I byens hovedgade, Avanida San Martin, finder vi butikker, historiske bygninger som det gamle pionerhus og det tidligere fængsel som nu er et museum. Efter byrundturen bliver vi kørt til vores hotel, hvor vi har en enkelt overnatning.
singleDay 3
Buenos Aires – Ushuaia, indlogering på hotel, byrundtur
Vi flyver om morgenen sydpå over pampas og Patagonien til Ushuaia, som Argentina markedsfører som »Verdens sydligste by«. Det har passet indtil for få år siden, hvor Puerto Williams på den sydlige, chilenske side af Beaglekanalen voksede fra nogle få huse til en regulær by med mere en 1.000 indbyggere. Ushuaia har også ekspanderet voldsomt i de senere år, og byen har nu ca. 57.000 beboere. Naturen her minder om Nordnorge med snedækkede bjergtoppe og stejle bjergsider, som forsvinder ned i det iskolde ocean.
Efter ankomst til Ushuaia skal vi på en byrundtur, hvor vi bl.a. kan nyde en smuk panoramaudsigt over Ushuaia Bay og Beaglekanalen. I byens hovedgade, Avanida San Martin, finder vi butikker, historiske bygninger som det gamle pionerhus og det tidligere fængsel som nu er et museum. Efter byrundturen bliver vi kørt til vores hotel, hvor vi har en enkelt overnatning.
Efter morgenmad tager vi på en udflugt til Tierra del Fuego Nationalpark, som ligger i det Argentinske ”Ildland”, og som byder på en fantastisk og dramatisk natur med bjerge og store skovområder. Parken huser 20 arter af pattedyr og 90 fuglearter. For de fugleinteresserede er der mulighed for at glædes over synet af Magellanspætte, Magellangås og den mægtige Andeskondor, som nogle gange ses svæve over bjergtinderne.
Over middag sætter vi kursen mod Ushuaia havn, hvor vores skib venter. Efter ombordstigning og gennemgang af sikkerheden er det tid til at sætte kursen mod ”Det 7. kontinent”.
singleDay 4
Tierra del Fuego Nationalpark, ombordstigning
Efter morgenmad tager vi på en udflugt til Tierra del Fuego Nationalpark, som ligger i det Argentinske ”Ildland”, og som byder på en fantastisk og dramatisk natur med bjerge og store skovområder. Parken huser 20 arter af pattedyr og 90 fuglearter. For de fugleinteresserede er der mulighed for at glædes over synet af Magellanspætte, Magellangås og den mægtige Andeskondor, som nogle gange ses svæve over bjergtinderne.
Over middag sætter vi kursen mod Ushuaia havn, hvor vores skib venter. Efter ombordstigning og gennemgang af sikkerheden er det tid til at sætte kursen mod ”Det 7. kontinent”.
Skibet er i løbet af aftenen sejlet gennem Beaglekanalen ud i Drakestrædet. Beaglekanalen er på denne årstid usædvanlig smuk, og bjergene på begge sider er stadig dækket af vinterens sne. Nordsiden af strædet udgøres af argentinske Tierra del Fuego og sydsiden er den chilenske ø Isla Navarino.
Tidligt på andendagen af togtet sejler vi ud i det berømte Drakestræde. Her mødes koldt vand fra Antarktis med det varme Atlanterhavsvand. Havet er utroligt næringsrigt, og i farvandet er der mulighed for at se forskellige typer af hvaler som eksempelvis finhval, pukkelhval og timeglasdelfiner. Vi har også mulighed for at se spændende havfugle, bl.a. vandrealbatros og sortbrynet albatros, men også kæmpestormfugl og stormsvaler.
Drakestrædet var tidligere den forjættede port mellem det kendte og det ukendte, den uoverstigelige barriere, hvor man møder de første isbjerge. Dagen igennem kan vi fra broen nyde den friske vind og havfuglene. Det bedste sted at iagttage de store havfugle er bagerst, hvor fuglene følger skibets agter og udnytter vindforskellene fra læ til luvart. Det er også tid til at forberede os på ankomsten til Antarktis, hvor vi skal høre foredrag om, hvordan vi skal forholde os, når vi pludselig står midt i en pingvinkoloni.
singleDay 5 - 6
På vej til Antarktis. Beaglekanalen & Drakestrædet
Skibet er i løbet af aftenen sejlet gennem Beaglekanalen ud i Drakestrædet. Beaglekanalen er på denne årstid usædvanlig smuk, og bjergene på begge sider er stadig dækket af vinterens sne. Nordsiden af strædet udgøres af argentinske Tierra del Fuego og sydsiden er den chilenske ø Isla Navarino.
Tidligt på andendagen af togtet sejler vi ud i det berømte Drakestræde. Her mødes koldt vand fra Antarktis med det varme Atlanterhavsvand. Havet er utroligt næringsrigt, og i farvandet er der mulighed for at se forskellige typer af hvaler som eksempelvis finhval, pukkelhval og timeglasdelfiner. Vi har også mulighed for at se spændende havfugle, bl.a. vandrealbatros og sortbrynet albatros, men også kæmpestormfugl og stormsvaler.
Drakestrædet var tidligere den forjættede port mellem det kendte og det ukendte, den uoverstigelige barriere, hvor man møder de første isbjerge. Dagen igennem kan vi fra broen nyde den friske vind og havfuglene. Det bedste sted at iagttage de store havfugle er bagerst, hvor fuglene følger skibets agter og udnytter vindforskellene fra læ til luvart. Det er også tid til at forberede os på ankomsten til Antarktis, hvor vi skal høre foredrag om, hvordan vi skal forholde os, når vi pludselig står midt i en pingvinkoloni.
Programmet for de næste dage afhænger af mange faktorer, og ekspeditionslederen vil hver dag i samarbejde med kaptajnen lægge den endelige rute og afgøre, hvilke landingssteder, der vælges. Officererne på broen og Albatros’ ekspeditionsleder kontrollerer de seneste is- og vejrkort for at finde de bedste landgange under de til enhver tid givne omstændigheder. Landgangene sker som nævnt fra store, sikre Zodiacs, og man vil opleve, at vi i mange tilfælde er nødt til at sejle en omvej uden om sæler og pingviner, der ikke er sky overfor de fredelige tilskuere. Vi passerer storslåede landskaber, hvor vi krydser mellem isflager og kælvende isbjerge. Vi vil efter al sandsynlighed komme i land ved kolonier af de tre typiske pingviner: hagerems-, æsel- og adeliepingvin, der ofte findes i selskab med andre fuglearter.
Vores første anløb ved Antarktis er typisk en af de nordlige øer i Sydshetlandsøerne, for eksempel Aitcho eller Barrientos-øerne. Som på så mange af vores andre landingssteder er der her pingvinkolonier, især ørepingvin (Gentoo Penguin) og hageremspingvin (Chinstrap Penguin). Der er gode chancer for at se elefantsæler, der hviler sig på land.
Inden vi fortsætter mod Den Antarktiske Halvø, håber vi at nå en landing mere i Sydshetlands-området. Det kunne for eksempel være på Deception Island, en gigantisk slumrende vulkan, hvor vi under gode vejrforhold kan sejle gennem den smalle åbning ”Neptunes Bellows” og ind i selve krateret. Med vores Zodiacs kommer vi i land i enten Whalers Bay eller Telephone Bay, begge tidligere hvalfangerstationer. Enkelte pingviner holder til omkring strandenes varme kilder, og ellers er der gode muligheder for at observere mange spændende fugle som for eksempel Kap-petrel og Wilsons stormsvale.
Videre sydover kommer skibet frem mod fastlandet på Den Antarktiske Halvø. Vi sejler muligvis ind i det spektakulære Gerlachestræde mellem halvøen og Anvers Island, hvor der regelmæssigt observeres pukkelhvaler. Kanalen blev første gang navigeret af den belgiske polarforsker Adrien de Gerlache i 1888 om bord på S/S Belgica. En landing kunne eventuelt være på den lille stejle Cuverville Ø, hvor vi ofte finder antarktisk pelssæl, weddelsæl og leopardsæl mellem isskosser i det storslåede landskab med gråbrune klipper og gletsjere. Der er også kolonier af ørepingviner. For enden af kanalen ligger Port Lockroy, den første permanente engelske station i Antarktis. Hytten blev renoveret i 1996, og den er om sommeren bemandet af tre personer. Det er måske det mest populære besøgssted langs halvøen, og vores ansøgning om tilladelse til at kaste anker og gå i land på stationen kan ikke altid efterleves.
Wilhelmina Bay og Paradise Harbor er ligeledes populære destinationer, og undervejs konfererer vi med andre skibe i området om deres færdsel og med de videnskabelige stationer på kysten.
Lemairekanalen, der ligger i forlængelse af Gerlachestrædet, kan være en flot afslutning på besøget ved halvøen. Man får indtryk af de høje klippevægge og dramatiske kælvende gletsjere, der falder stejlt ned mod det blanke vand. På vores sidste dag ved Antarktis – og inden vi sejler tilbage over Drakestrædet – vælger vi ofte atter at besøge en af de fantastiske øer i South Sheltland. Det kunne for eksempel være den smukke Half Moon Island med den argentinske forskningsstation Cámara Base, eller halvøen ved Yankee Harbor med den store koloni af hageremspingviner. En smuk afslutning på en uforglemmelig tur, inden skibet igen bevæger sig ud i Drakestrædet.
singleDay 7 - 10
South Shetland Islands og den Antarktiske Halvø
Programmet for de næste dage afhænger af mange faktorer, og ekspeditionslederen vil hver dag i samarbejde med kaptajnen lægge den endelige rute og afgøre, hvilke landingssteder, der vælges. Officererne på broen og Albatros’ ekspeditionsleder kontrollerer de seneste is- og vejrkort for at finde de bedste landgange under de til enhver tid givne omstændigheder. Landgangene sker som nævnt fra store, sikre Zodiacs, og man vil opleve, at vi i mange tilfælde er nødt til at sejle en omvej uden om sæler og pingviner, der ikke er sky overfor de fredelige tilskuere. Vi passerer storslåede landskaber, hvor vi krydser mellem isflager og kælvende isbjerge. Vi vil efter al sandsynlighed komme i land ved kolonier af de tre typiske pingviner: hagerems-, æsel- og adeliepingvin, der ofte findes i selskab med andre fuglearter.
Vores første anløb ved Antarktis er typisk en af de nordlige øer i Sydshetlandsøerne, for eksempel Aitcho eller Barrientos-øerne. Som på så mange af vores andre landingssteder er der her pingvinkolonier, især ørepingvin (Gentoo Penguin) og hageremspingvin (Chinstrap Penguin). Der er gode chancer for at se elefantsæler, der hviler sig på land.
Inden vi fortsætter mod Den Antarktiske Halvø, håber vi at nå en landing mere i Sydshetlands-området. Det kunne for eksempel være på Deception Island, en gigantisk slumrende vulkan, hvor vi under gode vejrforhold kan sejle gennem den smalle åbning ”Neptunes Bellows” og ind i selve krateret. Med vores Zodiacs kommer vi i land i enten Whalers Bay eller Telephone Bay, begge tidligere hvalfangerstationer. Enkelte pingviner holder til omkring strandenes varme kilder, og ellers er der gode muligheder for at observere mange spændende fugle som for eksempel Kap-petrel og Wilsons stormsvale.
Videre sydover kommer skibet frem mod fastlandet på Den Antarktiske Halvø. Vi sejler muligvis ind i det spektakulære Gerlachestræde mellem halvøen og Anvers Island, hvor der regelmæssigt observeres pukkelhvaler. Kanalen blev første gang navigeret af den belgiske polarforsker Adrien de Gerlache i 1888 om bord på S/S Belgica. En landing kunne eventuelt være på den lille stejle Cuverville Ø, hvor vi ofte finder antarktisk pelssæl, weddelsæl og leopardsæl mellem isskosser i det storslåede landskab med gråbrune klipper og gletsjere. Der er også kolonier af ørepingviner. For enden af kanalen ligger Port Lockroy, den første permanente engelske station i Antarktis. Hytten blev renoveret i 1996, og den er om sommeren bemandet af tre personer. Det er måske det mest populære besøgssted langs halvøen, og vores ansøgning om tilladelse til at kaste anker og gå i land på stationen kan ikke altid efterleves.
Wilhelmina Bay og Paradise Harbor er ligeledes populære destinationer, og undervejs konfererer vi med andre skibe i området om deres færdsel og med de videnskabelige stationer på kysten.
Lemairekanalen, der ligger i forlængelse af Gerlachestrædet, kan være en flot afslutning på besøget ved halvøen. Man får indtryk af de høje klippevægge og dramatiske kælvende gletsjere, der falder stejlt ned mod det blanke vand. På vores sidste dag ved Antarktis – og inden vi sejler tilbage over Drakestrædet – vælger vi ofte atter at besøge en af de fantastiske øer i South Sheltland. Det kunne for eksempel være den smukke Half Moon Island med den argentinske forskningsstation Cámara Base, eller halvøen ved Yankee Harbor med den store koloni af hageremspingviner. En smuk afslutning på en uforglemmelig tur, inden skibet igen bevæger sig ud i Drakestrædet.
Med stævnen mod nord stikker vi ud i Drakestrædet, opkaldt efter den engelske søfarer Sir Francis Drake. For englænderne var han en helt, men for spanierne en grum pirat, for han gjorde livet surt for de spanske sølvtransporter fra den ny verden. Vi har forladt “Det Hvide Kontinent”, og vi sejler tilbage gennem et af klodens mest stormfulde områder. Hvis vejret tillader det, passerer vi tæt på Kap Horn og derefter ind i Beaglekanalen, navngivet efter Darwins berømte skib på togtet til bl.a. Galapagosøerne. Er man tidligt oppe om morgenen, kan man følge indsejlingen, der ligeledes byder på flere dyr og fugle. I reglen følger delfinerne skibets bov, og på de små øer i kanalen ligger hundredvis af pelssæler omgivet af magellanskarver og tangmåger.
singleDay 11 - 12
Drakestrædet. Retur mod Ushuaia, Argentina
Med stævnen mod nord stikker vi ud i Drakestrædet, opkaldt efter den engelske søfarer Sir Francis Drake. For englænderne var han en helt, men for spanierne en grum pirat, for han gjorde livet surt for de spanske sølvtransporter fra den ny verden. Vi har forladt “Det Hvide Kontinent”, og vi sejler tilbage gennem et af klodens mest stormfulde områder. Hvis vejret tillader det, passerer vi tæt på Kap Horn og derefter ind i Beaglekanalen, navngivet efter Darwins berømte skib på togtet til bl.a. Galapagosøerne. Er man tidligt oppe om morgenen, kan man følge indsejlingen, der ligeledes byder på flere dyr og fugle. I reglen følger delfinerne skibets bov, og på de små øer i kanalen ligger hundredvis af pelssæler omgivet af magellanskarver og tangmåger.
Vi er fremme i Ushuaia om morgenen, og fra havnen er der arrangeret en bustransport til lufthavnen, hvorfra der er cirka 5 timers flyvning over Patagoniens sletter til Buenos Aires’ indenrigslufthavn, Jorge Newbery.
Efter indkvartering på vores hotel er eftermiddagen på egen hånd. Om aftenen er det tid til at sige farvel til Argentina med middag, vinsmagning og tangoshow.
singleDay 13
Ushuaia - fly til Buenos Aires, middag, vinsmagning og tangoshow
Vi er fremme i Ushuaia om morgenen, og fra havnen er der arrangeret en bustransport til lufthavnen, hvorfra der er cirka 5 timers flyvning over Patagoniens sletter til Buenos Aires’ indenrigslufthavn, Jorge Newbery.
Efter indkvartering på vores hotel er eftermiddagen på egen hånd. Om aftenen er det tid til at sige farvel til Argentina med middag, vinsmagning og tangoshow.
Transport til Buenos Aires’ internationale lufthavn, hvorfra vi flyver tilbage til Europa og København med en mellemlanding undervejs.
singleDay 14
Hjemrejse Buenos Aires - København
Transport til Buenos Aires’ internationale lufthavn, hvorfra vi flyver tilbage til Europa og København med en mellemlanding undervejs.
Ankomst til København.
singleDay 15
Hjemkomst til København
Ankomst til København.
departureDates
departure
price
74.998 kr.
duration
day
departureFrom
København
note
Feb 2025
departure
price
74.998 kr.
duration
day
departureFrom
København
note
priceInformationHeadline
tripPrice
74.998 kr.
roomUpgrade
Læs mere om kahytstyperne under Praktiske oplysninger.
Dobbeltkahyt:
- Tillæg for Balkonsuite Kat. B: 13.998,-
- Tillæg for Balkonkahyt Kat. C: 7.998,-
- Tillæg for Standardkahyt med fransk altan Kat. E: 4.198,-
Enkeltkahyt:
- Tillæg for udvendig enkeltkahyt kat. G: kr. 13.998,-
- Tillæg for Enkeltkahyt med balkon – Kat. C: 51.498,-
- Tillæg for Enkeltkahyt med fransk altan – Kat. E: 44.998,-
priceInfoExcursions
- Kajaksejlads ved Antarktis (OKT-APR): hør aktuel pris ombord
- Snesko og vandring på Antarktis (OKT-JAN): hør aktuel pris ombord
Begge udflugter tilkøbes på skibet.
priceIncludes
- Flyrejse København – Buenos Aires t/r samt Buenos Aires – Ushuaia t/r
- Al nødvendig lokaltransport
- 2 nætters ophold med morgenmad i Buenos Aires på centralt turistklassehotel
- Sightseeingtur i Buenos Aires
- Velkomst- og afskedsmiddag i Buenos Aires
- Byrundtur i Ushuaia samt Tierra del Fuego Nationalpark
- 1 nats ophold med morgenmad i Ushuaia
- 9 nætters krydstogt i delt dobbeltkahyt jf. program
- Informationsmøder og foredrag om bord
- Helpension, kaffe og te om bord
- Alle ekskursioner, Zodiacture og udflugter under krydstogt
- Alle lufthavnsskatter og havneafgifter
- Bidrag til Rejsegarantifonden og EU-ansvarsrisiko
- Engelsktalende ekspeditionsteam og foredragsholdere om bord på skibet
- Albatros Expeditionsparka
priceDoesNotInclude
- Dansk rejseleder
- Drikkepenge, beregn ca. 14 USD / dag.
- Drikkevarer udover kaffe og te om bord på skibet.
- Kajakudflugter kan tilkøbes ombord.
- Ved flyvning via USA kræves ESTA (USD 21,- pr. person)
- Måltider udover morgenmad og velkomst- og afskedsmiddag i Buenos Aires.
- Dansk indenrigstilslutning.
- Ekspeditionsgebyr per faktura, kr. 130,- (bortfalder ved online-bestilling).
- Alt ikke nævnt under Prisen inkluderer
travelInformationHeadline
travelInformationText
language
Dansk
visum
no
vaccination
yes
currency
Argentinske peso, amerikanske dollar
language
Dansk
visum
no
vaccination
yes
currency
Argentinske peso, amerikanske dollar
Information
Ekspeditionskrydstogtskoncept
Albatros har gennem flere år udviklet en krydstogtsform, der er særligt egnet til polare forhold, hvor is i kombination med en begrænset infrastruktur og en utilgængelig ødemark kræver rejser af mere ekspeditionslignende karakter, som er ideel, hvis man er på jagt efter den enestående rejseoplevelse. Det er en eksklusiv naturrejse, der adskiller sig en del fra traditionelle krydstogter. De relativt få deltagere betyder, at rejsen får karakter af grupperejse, da alle kan deltage i landgange, besøg på forskningsstationer, ekskursioner, foredrag og hvalsafari samtidigt.
Rejsen er forholdsvis komfortabel og uden strabadser eller særlige krav til deltagerne. Men det forudsættes dog, at man er rask og rørig (adræt), og har lyst til at opleve naturen på dens egne præmisser. Man bør være opmærksom på, at rejsen adskiller sig fra almindelige turistrejser, idet vi ikke har samme muligheder for at planlægge rejsen i detaljer. Mange elementer er uforudsigelige, og ruten bestemmes i vid udstrækning af vind, vejr, is og strømforhold. Rutebeskrivelsen bør ses som det ideelle mål, men den vil med sikkerhed blive ændret, selvom vi skulle opleve flere uger med højtryk og bragende solskin.
Ekspeditionslederen lægger i samråd med skibets kaptajn rute og dagsprogram undervejs, og vil derved sikre det størst mulige udbytte af rejsen på baggrund af de aktuelle forhold. Sejles der eksempelvis pludselig gennem en flok hvaler, kan dagsprogrammet meget vel blive ændret på stedet.
En vigtig del af rejsen er krydstogt og landgange i de medbragte gummibåde af Zodiac-typen, som skal transportere os ind på øde kyststrækninger, langs gletsjerfronter og på hvalsafari. Skibet er forsynet med en udvendig sænketrappe (lejder), hvorfra der er adgang til gummibådene, der er forsynet med en kraftig motor. Skibet sejler så tæt som muligt på seværdigheder, gletsjere, fuglefjelde, og herefter stiger vi om bord i gummibådene for at gå i land eller krydse rundt mellem hvaler, sæler, isbjerge eller fugle øer. Det er forholdsvis nemt for alle med fuld førlighed, men kan være et problem for handicappede. Så kan det i øvrigt også være en ganske kold og våd fornøjelse. Det står enhver frit for at blive om bord på skibet, som er udstyret med et lille bibliotek. Når vi anvender ordet ekspedition, skal det tages helt bogstaveligt. Rejserne er ekspeditioner, hvilket betyder, at vi ikke kan forudsige den pågældende rejses forløb i alle detaljer. Den ovenstående dag-til-dag-beskrivelse er en grovskitse eller ønsketænkning, som med stor sikkerhed vil blive ændret.
Rejsen er underlagt Albatros Travels almindelige bestemmelser, som deltagerne forudsættes at være bekendt med.
”Ruten afhænger af de omskiftelige polare vejrforhold, isens tykkelse og bevægelse, naturens luner og det forekommende dyreliv. Men naturen er vores medspiller, når vi er indstillet herpå. Derfor planlægges rejsen så vidt muligt med en ”løs kant”, hvilket betyder, at den rejsende bør være klar til at afvige fra faste rutiner på skibet og den planlagte rute.”
-Søren Rasmussen
Om skibet
Det revolutionerende og stilfulde Ocean Albatros har alle de fordele, man finder på et lille ekspeditionsskib kombineret med den stabilitet og komfort, man finder på store krydstogtskibe. Den helt unikke patenterede stævn, den såkaldte X-Bov, betyder, at Ocean Albatros skærer sig gennem bølger på en mere stabil måde end konventionelle krydstogtsskibe gør. Der er plads til maksimalt 169 passagerer om bord, og det gennemarbejdede design giver en intim atmosfære, som sammen med den personlige service fra skibets personale giver en uforglemmelig oplevelse.
Hvordan er kahytterne og suiterne?
Der er 95 passagerkahytter og -suiter på skibet i alt. Der er både udvendige kahytter, balkonkahytter og suiter med havudsigt. Kahytterne har to enkeltsenge eller en dobbeltseng. Desuden er der få enkelt- og
triple kahytter om bord. Alle kahytter har eget bad og toilet og individuel temperaturregulering. Der er endvidere hårtørrer og tv.
Premiumsuiten 45 m2 – Kat. PS Den største af alle kahytterne ombord Ocean Albatros er Premium Suiten. Denne 2-værelses suite har dobbeltseng (eller to enkeltsenge), sofagruppe, bord og stol samt balkon og rummeligt badeværelse. Beliggende på dæk 4. Denne kategori er på forespørgsel. Venligst henvend jer til Albatros Travel for pris.
Juniorsuite 42 m2 – Kat. A De 4 juniorsuiter ombord Ocean Albatros har et fantastisk udsyn fra deres placering højt oppe på skibet på dæk 7. Suiterne har en dobbeltseng eller to enkeltsenge, sovesofa, siddeområde, rummeligt badeværelse samt privat balkon. Kahytten kan tage op til 3 personer. Beliggende på Dæk 7.
Balkonsuite 28 m2 – Kat. B Ocean Albatros har 6 Balkonsuiter ombord beliggende på henholdsvis dæk 4 og 6. Suiterne har dobbeltseng eller to enkeltsenge samt badeværelse og privat balkon. Balkonsuiterne er til 2 personer.
Balkonkahyt 24 m2 – Cat. C Denne kahytskategori er den mest udbredte på skibet. Beliggende på henholdsvis dæk 4 & 6 har alle balkonkahytterne dobbeltseng eller to enkeltsenge, badeværelse og privat balkon. Halvdelen af kahytterne vil have en sovesofa som gør det muligt at have et barn i kahytten også. Hvis man ønsker 2 kahytter med døre imellem, kan dette også forespørges på i denne kategori.
Standardkahyt med koøje 22 m2 – Kat. D Standardkahytterne på Ocean Albatros. Kahytterne er perfekte til dem der ønsker en behagelig base. Standardkahytterne har alle 2 enkeltsenge, koøje og badeværelse. Beliggende på dæk 3 & 4.
Standardkahyt med fransk altan 16 m2 – Kat. E Standardkahytterne med fransk altan er alle placeret højt i skibet på dæk 7. Kahytten har dobbeltseng og gulv til loft vindue.
Tre personers kahyt med koøje 22 m2 – Kat. F Standard tre personers kahytter på Ocean Albatros. Kahytterne er perfekte til dem der ønsker en behagelig base for op til 3 personer. Standardkahytterne har alle 2 enkeltsenge, 1 sovesofa, koøje og badeværelse. Beliggende på dæk 3.
Standard enkeltkahyt med koøje ca. 14 m2 – Kat. G Standard enkeltkahytterne ombord er placeret på dæk 3. De ligger tæt på skibets mudroom (skibets bryggers) og med nem adgang til Zodiac platformene hvorfra der stiges af og på skibet.
Deltagerantal
Denne rejse kræver et deltagerantal på minimum 15 personer. Hvis dette antal ikke nås, forbeholder vi os retten til at annullere rejsen – dette vil typisk ske senest 4-6 uger før planlagt afrejsedato. I henhold til Lov om Pakkerejser § 20 stk. 1 og stk. 3 er vi som rejsearrangør ikke erstatningsansvarlige for eventuelle tab, man som kunde måtte blive påført som følge af annulleringen. Vi er alene forpligtede til at refundere rejsens pris.
Hvem kan deltage?
Krydstogtet stiller ikke særlige krav til dig som deltager, men det forudsættes dog, at du er rask, rørig og godt til bens. Flere landgange vil forgå med skibets Zodiac-gummibåde, og det kræver ind imellem en vis adræthed at komme ind og ud af disse.
Klima
I Antarktis er klimaet meget omskifteligt - det ene øjeblik kan det være strålende solskin og det næste øjeblik voldsom snestorm. Middeltemperaturen for november-marts er -5 til +5 grader. Mere eller mindre stærke vinde kan forekomme, hvilket betyder, at man må være forberedt på en del søgang. I rejseperioden er det ofte godt vejr med høj, blå himmel, men det er som bekendt svært at spå om vejret.
I Ushuaia og sydligere på Tierra del Fuego/Ildlandet ligger temperaturerne typisk mellem 10 til 20 grader. Også her kan der blæse en (meget) frisk vind. I Buenos Aires er det til gengæld meget varmt med en middeltemperatur på 25-35 grader.
Visum
Ingen visakrav for danske statsborgere. Ikke-danske statsborgere bør kontakte bureauet eller de respektive ambassader. Efter international overenskomst er der blevet indført besøgstilladelse til Antarktis. Tilladelsen gives af de argentinske myndigheder, og eneste krav er, at man er blevet gjort bekendt med bestemmelserne for besøg i Antarktis, og at man har skrevet under på at ville følge disse. Senere på skibet vil der blive givet nærmere information herom.
Pas
Gyldigt pas medbringes. Passet skal være gyldigt i mindst 6 måneder efter afrejse fra Argentina. Det navn, der oplyses ved rejsens bestilling, skal være præcis som navnet i passet, da navnet i rejsedokumenterne naturligvis ikke må afvige fra det i passet.
Valuta
Den argentinske møntfod hedder pesos (ARS). Den omtrentlige vekselkurs i forhold til danske kroner er 100 peso = ca. 11 DKK. Chile: Den chilenske møntfod hedder ligeledes peso (CLP). Den omtrentlige vekselkurs i forhold til danske kroner er 100 peso = ca. 1 DKK. Om bord på skibet er US-dollar standardvaluta.
Drikkepenge
Efter internationale standarder i servicebranchen er det sædvanligt at efterlade drikkepenge til skibets besætning ved afslutningen af rejsen. Alle drikkepenge vil blive delt blandt hele besætningen. Det opkrævede beløb er 14,00 USD pr. person pr. dag og vil automatisk blive opkrævet på skibsregnskabet via dit cruise card.
Mad og drikkevarer
Om bord på skibet er fuldpension inkluderet. Alle måltider serveres i skibets restaurant. Kokkene vil gøre deres bedste for at opfylde specielle dietkrav (bedes oplyst på tilmeldingsblanketten), men der gives ingen garantier.
Bagage
Forsøg at begrænse mængden af bagage, da der ikke er for meget plads i kahytterne og vores indenrigsflyvning ikke tillader store mængder. Bagage kan muligvis efterlades til opbevaring på hotellet i Buenos Aires. Fartøjets besætning hjælper med at bære bagagen ombord. Der skal altid stå tydelig navn og adresse på al bagage.
Ved ankomst til havnen i Ushuaia vil du modtage et speciel navnemærke med dit kahytsnummer, som skal benyttes. Så kan personalet hurtigt identificere kufferten og bringe den til rette kahyt. Det anbefales, at man også lægger en seddel med navn og adresse øverst i kufferten, da den udvendige mærkning kan falde af.
Tidsforskel
Buenos Aires og Ushuaia er 4 timer efter dansk tid.
Elektricitet
Strømstyrken om bord er 220V.
Børn og mindreårige om bord
Mindreårige under 18 år skal rejse med en forælder eller en ansvarlig voksen over 21 år i samme kahyt samt under landgange under hele rejsen. Hvis den mindreårige ikke rejser med en forælder, skal en forælder eller værge underskrive en samtykkeerklæring, som skal modtages af Albatros Travel, før rejsedokumenterne kan udstedes.
Da vi rejser i fjerntliggende områder og af sikkerhedsmæssige årsager, kan vores skibe ikke medtage børn under 8 år (min. vægt på 29 kg og min. 1,2 m høje). Vær opmærksom på, at der hverken er børnepasning eller særlige børneprogrammer om bord. Derudover er hverken sikkerhedsseler eller siddeudstyr til børn på udflugterne eller i transferbusser. Gæster kan medbringe deres egne godkendte sikkerhedsseler og siddeudstyr, forudsat at køretøjerne har kompatibelt udstyr til at sikre barnet forsvarligt, hvilket ikke kan garanteres. Vi forbeholder os ret til at nægte ethvert barn over 8 år og under 14 år landgang eller bustransport af sikkerhedshensyn.
Bemærk venligst, at for rejser til Antarktis anbefaler vi, at børn er min. 12 år eller ældre og skal ledsages af en ansvarlig voksen under alle landgange og om bord.
Passagerer skal være 21 år eller ældre for at indtage eller købe alkohol ombord. Skibet forbeholder sig ret til at nægte servering til enhver, som efter skøn anses for at være påvirket og udgøre en risiko for passagerernes og besætningens velbefindende og sikkerhed.
Rejseledere og internationale gæster om bord
Vi gør opmærksom på, at der udover skandinaviske gæster også er internationale gæster med på togtet. Derfor består vores ekspeditionsteam af engelsktalende ekspeditionsguider, som arbejder på tværs med alle gæsterne. Foredrag og informationsmøder vil derfor være på engelsk. Når vi går i land som grupper vil der når muligt blive taget hensyn til nationalitet og sprog.
Skibets besætning
Ud over Albatros’ ekspeditionsteam er der to besætningsgrupper om bord, som arbejder sammen for at gøre din rejse til en særlig oplevelse. Skibets kaptajn, styrmænd og matroser har ansvaret for driften og styringen af skibet og for de udendørs arealer. Hotelchefen og hotelstaben er ansvarlige for kahytterne, suiterne og bespisningen, og de vil gøre deres yderste for at imødekomme dine behov om bord og sørge for et behageligt ophold. Begge besætningsgrupper er engelsktalende.
Oplysninger om rejsen
Information
Ekspeditionskrydstogtskoncept
Albatros har gennem flere år udviklet en krydstogtsform, der er særligt egnet til polare forhold, hvor is i kombination med en begrænset infrastruktur og en utilgængelig ødemark kræver rejser af mere ekspeditionslignende karakter, som er ideel, hvis man er på jagt efter den enestående rejseoplevelse. Det er en eksklusiv naturrejse, der adskiller sig en del fra traditionelle krydstogter. De relativt få deltagere betyder, at rejsen får karakter af grupperejse, da alle kan deltage i landgange, besøg på forskningsstationer, ekskursioner, foredrag og hvalsafari samtidigt.
Rejsen er forholdsvis komfortabel og uden strabadser eller særlige krav til deltagerne. Men det forudsættes dog, at man er rask og rørig (adræt), og har lyst til at opleve naturen på dens egne præmisser. Man bør være opmærksom på, at rejsen adskiller sig fra almindelige turistrejser, idet vi ikke har samme muligheder for at planlægge rejsen i detaljer. Mange elementer er uforudsigelige, og ruten bestemmes i vid udstrækning af vind, vejr, is og strømforhold. Rutebeskrivelsen bør ses som det ideelle mål, men den vil med sikkerhed blive ændret, selvom vi skulle opleve flere uger med højtryk og bragende solskin.
Ekspeditionslederen lægger i samråd med skibets kaptajn rute og dagsprogram undervejs, og vil derved sikre det størst mulige udbytte af rejsen på baggrund af de aktuelle forhold. Sejles der eksempelvis pludselig gennem en flok hvaler, kan dagsprogrammet meget vel blive ændret på stedet.
En vigtig del af rejsen er krydstogt og landgange i de medbragte gummibåde af Zodiac-typen, som skal transportere os ind på øde kyststrækninger, langs gletsjerfronter og på hvalsafari. Skibet er forsynet med en udvendig sænketrappe (lejder), hvorfra der er adgang til gummibådene, der er forsynet med en kraftig motor. Skibet sejler så tæt som muligt på seværdigheder, gletsjere, fuglefjelde, og herefter stiger vi om bord i gummibådene for at gå i land eller krydse rundt mellem hvaler, sæler, isbjerge eller fugle øer. Det er forholdsvis nemt for alle med fuld førlighed, men kan være et problem for handicappede. Så kan det i øvrigt også være en ganske kold og våd fornøjelse. Det står enhver frit for at blive om bord på skibet, som er udstyret med et lille bibliotek. Når vi anvender ordet ekspedition, skal det tages helt bogstaveligt. Rejserne er ekspeditioner, hvilket betyder, at vi ikke kan forudsige den pågældende rejses forløb i alle detaljer. Den ovenstående dag-til-dag-beskrivelse er en grovskitse eller ønsketænkning, som med stor sikkerhed vil blive ændret.
Rejsen er underlagt Albatros Travels almindelige bestemmelser, som deltagerne forudsættes at være bekendt med.
”Ruten afhænger af de omskiftelige polare vejrforhold, isens tykkelse og bevægelse, naturens luner og det forekommende dyreliv. Men naturen er vores medspiller, når vi er indstillet herpå. Derfor planlægges rejsen så vidt muligt med en ”løs kant”, hvilket betyder, at den rejsende bør være klar til at afvige fra faste rutiner på skibet og den planlagte rute.”
-Søren Rasmussen
Om skibet
Det revolutionerende og stilfulde Ocean Albatros har alle de fordele, man finder på et lille ekspeditionsskib kombineret med den stabilitet og komfort, man finder på store krydstogtskibe. Den helt unikke patenterede stævn, den såkaldte X-Bov, betyder, at Ocean Albatros skærer sig gennem bølger på en mere stabil måde end konventionelle krydstogtsskibe gør. Der er plads til maksimalt 169 passagerer om bord, og det gennemarbejdede design giver en intim atmosfære, som sammen med den personlige service fra skibets personale giver en uforglemmelig oplevelse.
Hvordan er kahytterne og suiterne?
Der er 95 passagerkahytter og -suiter på skibet i alt. Der er både udvendige kahytter, balkonkahytter og suiter med havudsigt. Kahytterne har to enkeltsenge eller en dobbeltseng. Desuden er der få enkelt- og
triple kahytter om bord. Alle kahytter har eget bad og toilet og individuel temperaturregulering. Der er endvidere hårtørrer og tv.
Premiumsuiten 45 m2 – Kat. PS Den største af alle kahytterne ombord Ocean Albatros er Premium Suiten. Denne 2-værelses suite har dobbeltseng (eller to enkeltsenge), sofagruppe, bord og stol samt balkon og rummeligt badeværelse. Beliggende på dæk 4. Denne kategori er på forespørgsel. Venligst henvend jer til Albatros Travel for pris.
Juniorsuite 42 m2 – Kat. A De 4 juniorsuiter ombord Ocean Albatros har et fantastisk udsyn fra deres placering højt oppe på skibet på dæk 7. Suiterne har en dobbeltseng eller to enkeltsenge, sovesofa, siddeområde, rummeligt badeværelse samt privat balkon. Kahytten kan tage op til 3 personer. Beliggende på Dæk 7.
Balkonsuite 28 m2 – Kat. B Ocean Albatros har 6 Balkonsuiter ombord beliggende på henholdsvis dæk 4 og 6. Suiterne har dobbeltseng eller to enkeltsenge samt badeværelse og privat balkon. Balkonsuiterne er til 2 personer.
Balkonkahyt 24 m2 – Cat. C Denne kahytskategori er den mest udbredte på skibet. Beliggende på henholdsvis dæk 4 & 6 har alle balkonkahytterne dobbeltseng eller to enkeltsenge, badeværelse og privat balkon. Halvdelen af kahytterne vil have en sovesofa som gør det muligt at have et barn i kahytten også. Hvis man ønsker 2 kahytter med døre imellem, kan dette også forespørges på i denne kategori.
Standardkahyt med koøje 22 m2 – Kat. D Standardkahytterne på Ocean Albatros. Kahytterne er perfekte til dem der ønsker en behagelig base. Standardkahytterne har alle 2 enkeltsenge, koøje og badeværelse. Beliggende på dæk 3 & 4.
Standardkahyt med fransk altan 16 m2 – Kat. E Standardkahytterne med fransk altan er alle placeret højt i skibet på dæk 7. Kahytten har dobbeltseng og gulv til loft vindue.
Tre personers kahyt med koøje 22 m2 – Kat. F Standard tre personers kahytter på Ocean Albatros. Kahytterne er perfekte til dem der ønsker en behagelig base for op til 3 personer. Standardkahytterne har alle 2 enkeltsenge, 1 sovesofa, koøje og badeværelse. Beliggende på dæk 3.
Standard enkeltkahyt med koøje ca. 14 m2 – Kat. G Standard enkeltkahytterne ombord er placeret på dæk 3. De ligger tæt på skibets mudroom (skibets bryggers) og med nem adgang til Zodiac platformene hvorfra der stiges af og på skibet.
Deltagerantal
Denne rejse kræver et deltagerantal på minimum 15 personer. Hvis dette antal ikke nås, forbeholder vi os retten til at annullere rejsen – dette vil typisk ske senest 4-6 uger før planlagt afrejsedato. I henhold til Lov om Pakkerejser § 20 stk. 1 og stk. 3 er vi som rejsearrangør ikke erstatningsansvarlige for eventuelle tab, man som kunde måtte blive påført som følge af annulleringen. Vi er alene forpligtede til at refundere rejsens pris.
Hvem kan deltage?
Krydstogtet stiller ikke særlige krav til dig som deltager, men det forudsættes dog, at du er rask, rørig og godt til bens. Flere landgange vil forgå med skibets Zodiac-gummibåde, og det kræver ind imellem en vis adræthed at komme ind og ud af disse.
Klima
I Antarktis er klimaet meget omskifteligt - det ene øjeblik kan det være strålende solskin og det næste øjeblik voldsom snestorm. Middeltemperaturen for november-marts er -5 til +5 grader. Mere eller mindre stærke vinde kan forekomme, hvilket betyder, at man må være forberedt på en del søgang. I rejseperioden er det ofte godt vejr med høj, blå himmel, men det er som bekendt svært at spå om vejret.
I Ushuaia og sydligere på Tierra del Fuego/Ildlandet ligger temperaturerne typisk mellem 10 til 20 grader. Også her kan der blæse en (meget) frisk vind. I Buenos Aires er det til gengæld meget varmt med en middeltemperatur på 25-35 grader.
Visum
Ingen visakrav for danske statsborgere. Ikke-danske statsborgere bør kontakte bureauet eller de respektive ambassader. Efter international overenskomst er der blevet indført besøgstilladelse til Antarktis. Tilladelsen gives af de argentinske myndigheder, og eneste krav er, at man er blevet gjort bekendt med bestemmelserne for besøg i Antarktis, og at man har skrevet under på at ville følge disse. Senere på skibet vil der blive givet nærmere information herom.
Pas
Gyldigt pas medbringes. Passet skal være gyldigt i mindst 6 måneder efter afrejse fra Argentina. Det navn, der oplyses ved rejsens bestilling, skal være præcis som navnet i passet, da navnet i rejsedokumenterne naturligvis ikke må afvige fra det i passet.
Valuta
Den argentinske møntfod hedder pesos (ARS). Den omtrentlige vekselkurs i forhold til danske kroner er 100 peso = ca. 11 DKK. Chile: Den chilenske møntfod hedder ligeledes peso (CLP). Den omtrentlige vekselkurs i forhold til danske kroner er 100 peso = ca. 1 DKK. Om bord på skibet er US-dollar standardvaluta.
Drikkepenge
Efter internationale standarder i servicebranchen er det sædvanligt at efterlade drikkepenge til skibets besætning ved afslutningen af rejsen. Alle drikkepenge vil blive delt blandt hele besætningen. Det opkrævede beløb er 14,00 USD pr. person pr. dag og vil automatisk blive opkrævet på skibsregnskabet via dit cruise card.
Mad og drikkevarer
Om bord på skibet er fuldpension inkluderet. Alle måltider serveres i skibets restaurant. Kokkene vil gøre deres bedste for at opfylde specielle dietkrav (bedes oplyst på tilmeldingsblanketten), men der gives ingen garantier.
Bagage
Forsøg at begrænse mængden af bagage, da der ikke er for meget plads i kahytterne og vores indenrigsflyvning ikke tillader store mængder. Bagage kan muligvis efterlades til opbevaring på hotellet i Buenos Aires. Fartøjets besætning hjælper med at bære bagagen ombord. Der skal altid stå tydelig navn og adresse på al bagage.
Ved ankomst til havnen i Ushuaia vil du modtage et speciel navnemærke med dit kahytsnummer, som skal benyttes. Så kan personalet hurtigt identificere kufferten og bringe den til rette kahyt. Det anbefales, at man også lægger en seddel med navn og adresse øverst i kufferten, da den udvendige mærkning kan falde af.
Tidsforskel
Buenos Aires og Ushuaia er 4 timer efter dansk tid.
Elektricitet
Strømstyrken om bord er 220V.
Børn og mindreårige om bord
Mindreårige under 18 år skal rejse med en forælder eller en ansvarlig voksen over 21 år i samme kahyt samt under landgange under hele rejsen. Hvis den mindreårige ikke rejser med en forælder, skal en forælder eller værge underskrive en samtykkeerklæring, som skal modtages af Albatros Travel, før rejsedokumenterne kan udstedes.
Da vi rejser i fjerntliggende områder og af sikkerhedsmæssige årsager, kan vores skibe ikke medtage børn under 8 år (min. vægt på 29 kg og min. 1,2 m høje). Vær opmærksom på, at der hverken er børnepasning eller særlige børneprogrammer om bord. Derudover er hverken sikkerhedsseler eller siddeudstyr til børn på udflugterne eller i transferbusser. Gæster kan medbringe deres egne godkendte sikkerhedsseler og siddeudstyr, forudsat at køretøjerne har kompatibelt udstyr til at sikre barnet forsvarligt, hvilket ikke kan garanteres. Vi forbeholder os ret til at nægte ethvert barn over 8 år og under 14 år landgang eller bustransport af sikkerhedshensyn.
Bemærk venligst, at for rejser til Antarktis anbefaler vi, at børn er min. 12 år eller ældre og skal ledsages af en ansvarlig voksen under alle landgange og om bord.
Passagerer skal være 21 år eller ældre for at indtage eller købe alkohol ombord. Skibet forbeholder sig ret til at nægte servering til enhver, som efter skøn anses for at være påvirket og udgøre en risiko for passagerernes og besætningens velbefindende og sikkerhed.
Rejseledere og internationale gæster om bord
Vi gør opmærksom på, at der udover skandinaviske gæster også er internationale gæster med på togtet. Derfor består vores ekspeditionsteam af engelsktalende ekspeditionsguider, som arbejder på tværs med alle gæsterne. Foredrag og informationsmøder vil derfor være på engelsk. Når vi går i land som grupper vil der når muligt blive taget hensyn til nationalitet og sprog.
Skibets besætning
Ud over Albatros’ ekspeditionsteam er der to besætningsgrupper om bord, som arbejder sammen for at gøre din rejse til en særlig oplevelse. Skibets kaptajn, styrmænd og matroser har ansvaret for driften og styringen af skibet og for de udendørs arealer. Hotelchefen og hotelstaben er ansvarlige for kahytterne, suiterne og bespisningen, og de vil gøre deres yderste for at imødekomme dine behov om bord og sørge for et behageligt ophold. Begge besætningsgrupper er engelsktalende.
Helbredsoplysninger
I forbindelse med køb af denne rejse skal vi bede dig om at udfylde formularen ”Participant declaration and contact information”, som giver os oplysninger om sundhedsforhold, allergier og pasinformationer. Formularen findes også ved at følge linket nedenfor.
Der indgår i denne rejse en vandtæt parkajakke. Vi anbefaler dog stadig, at man pakker tøj, som kan tages på ”lag-på-lag”. Parkajakken skal også bestilles i formularen på nedenstående link og bliver udleveret på om bord på skibet.
Sidst, men ikke mindst, skal du også udfylde din skostørrelse. Det gøres også i formularen. Skostørrelsen skal bruges, så personalet om bord har et par gummistøvler i den rigtige størrelse klar til dig til de landgange, hvor det er nødvendigt.
Forsikring
Der kræves på denne rejse, at deltagerne er dækket af rejseforsikring med bl.a. sygeledsagelse ved eventuel hjemtransport. Vi anbefaler, at man tegner en enkeltrejseforsikring med Super dækning hos Gouda, da denne indfrier alle de nævnte krav.
Vær opmærksom på at en rejseforsikring skal omfatte dækning for følgende situationer:
- Hjemtransport i tilfælde af, at dette måtte være påkrævet
- Dækning på minimum USD 200.000 i tilfælde af akut behov for sygetransport fra skibet
- Forværring af kroniske sygdomme, der måtte kræve behandling under rejsen
OBS I tilfælde af kroniske sygdomme, skal der altid indhentes forhåndsgodkendelse hos forsikringsselskabet inden afrejse.
Før afrejsen
Helbredsoplysninger
I forbindelse med køb af denne rejse skal vi bede dig om at udfylde formularen ”Participant declaration and contact information”, som giver os oplysninger om sundhedsforhold, allergier og pasinformationer. Formularen findes også ved at følge linket nedenfor.
Der indgår i denne rejse en vandtæt parkajakke. Vi anbefaler dog stadig, at man pakker tøj, som kan tages på ”lag-på-lag”. Parkajakken skal også bestilles i formularen på nedenstående link og bliver udleveret på om bord på skibet.
Sidst, men ikke mindst, skal du også udfylde din skostørrelse. Det gøres også i formularen. Skostørrelsen skal bruges, så personalet om bord har et par gummistøvler i den rigtige størrelse klar til dig til de landgange, hvor det er nødvendigt.
Forsikring
Der kræves på denne rejse, at deltagerne er dækket af rejseforsikring med bl.a. sygeledsagelse ved eventuel hjemtransport. Vi anbefaler, at man tegner en enkeltrejseforsikring med Super dækning hos Gouda, da denne indfrier alle de nævnte krav.
Vær opmærksom på at en rejseforsikring skal omfatte dækning for følgende situationer:
- Hjemtransport i tilfælde af, at dette måtte være påkrævet
- Dækning på minimum USD 200.000 i tilfælde af akut behov for sygetransport fra skibet
- Forværring af kroniske sygdomme, der måtte kræve behandling under rejsen
OBS I tilfælde af kroniske sygdomme, skal der altid indhentes forhåndsgodkendelse hos forsikringsselskabet inden afrejse.
Om bord
Påklædningen om bord på skibet er meget afslappet og i rigtig “ekspeditions-ånd”. Dette er ikke et luksuskrydstogt i Caribien, hvor mørkt tøj og lange kjoler fordres. Vi vil sikkert se mange jeans og striktrøjer.
Antarktis og Tierra del Fuego/Ildlandet
Husk, at luft er et udmærket isolationsmateriale, når det lukkes inde imellem flere lag tøj. Man har størst chance for at holde varmen med flere tynde lag tøj end med et eller to lag tykt tøj. Dette gør det også lettere at justere påklædningen i overensstemmelse med vejrets skiften - og som nævnt tidligere, skifter det meget og pludseligt. Rejsende, som dyrker vintersport, kan bruge deres sportstøj, men husk på, at man her er langt mindre aktiv end under sportsudøvelse, hvorfor man vil have behov for en bedre isolering.
Vanter, strømper og sokker
Mange foretrækker et par uldvanter inden i et par vandafvisende overtrækshandsker (overtræksluffer), eventuelt med et gummidække på indersiden, hvilket giver et bedre greb på isbelagte flader. Fotografer foretrækker et par fine fingervanter indeni i et par tykke handsker eller luffer, da man på den måde kan undgå stivfrosne finger. Skihandsker er helt ideelle. Strømper eller varme sokker af uldfrotté eller polypropylen. Gerne knæstrømper og hellere to tynde par end ét tykt par.
Gummistøvler
Højskaftede gummistøvler er en bydende nødvendighed, når man går i land. Ocean Albatros har gode solide støvler i størrelserne 35-47 til låns ombord til alle deltagere. Selvom personalet, der betjener gummibådene er behjælpelige, når man skal træde i land, så er det næsten uundgåeligt, at man indimellem træder ud i den lave brænding. Udover at gummistøvlerne holder vandet ude i forbindelse med landgangen, er de nemme at rengøre efter et besøg i en pingvinkoloni, hvor man ofte vader rundt i ekskrementer, der kan ødelægge et par lækre vandrestøvler.
Sko
En landgang foretages altid med gummistøvler, men medbring et par hverdagssko med god skridsikker sål til at færdes udendørs på skibet.
Jakke
En pålidelig vind- og vandtæt jakke med hætte er meget vigtig, måske faktisk det vigtigste beklædningsstykke på en antarktisrejse. Jakken behøver ikke at være tyk. Mange antarktisrejsende foretrækker at bruge en uforet jakke af Gore-Tex-typen med trøjer (fleece) under. På dette togt vil I modtage en Albatros jakke, som dækker alle behov. Yderligere information om jakke og størrelsesangivelse vil blive fremsendt inden afrejse.
Bukser
Vandtætte overtræksbukser er nødvendige - enten af Gore-Tex-typen eller egentlige regnbukser. Bukserne skal være robuste og ikke alt for ubehagelige at gå i. Derudover et par behagelige og varme bukser under overtræksbukserne, og naturligvis et par lange underbukser, gerne i uldfrotté. Det er ikke sikkert, man får behov for så meget, men hellere være på den sikre side.
Trøjer
Uld er varmest - selv når det er vådt. Fleece er næsten lige så varmt, men tørrer hurtigere. Hellere en tynd og en tyk bluse end én meget tyk.
Halstørklæde
Et godt halstørklæde eller en halsedisse (et rundstrikket halstørklæde) er nødvendigt, når det blæser.
Andet udstyr
Solbriller og solcreme
I Antarktis er UV-strålerne betydeligt stærkere end hvad vi er vant til. Solbriller af god kvalitet med UV-beskyttelse er en nødvendighed. Bruger du briller, bør du tale med din optiker - og hav et ekstra par briller med i reserve! Husk en kraftig solcreme.
Kikkert
Meget nødvendigt, hvis man gerne vil se fugle og hvaler. Helst en af god kvalitet, gerne med 8-10 ganges forstørrelse og en frontlinsediameter på mindst 30 mm. En god kikkert kan næppe købes for meget under 1000 kr.
Kamera
Større kameraer bør anbringes i en vandtæt rygsæk. Skuldertasker er besværlige at slæbe rundt på, og man må påregne skumsprøjt. Medbring rigeligt med reservebatterier og film. Lille dagrygsæk helst med vandtæt overflade, til personlige ting under vandreturene. Tingene kan også anbringes i en plastikpose i rygsækken.
Vandtæt rygsæk og plastikposer
Medbring en vandtæt rygsæk og adskillige plastikposer som er meget praktiske til at skille beskidt og vådt tøj fra rent og tørt.
Medicinkasse
- Plaster og kompresser
- Læbepomade
- Fugtighedscreme
- Vådservietter
- Næsedråber
- Hovedpinetabletter (helst febernedsættende)
- Immodium eller tilsvarende
- Personlig medicin
- Søsygemiddel. Søsygeplaster (Scopoderm eller lign.) virker helt eller delvist for de fleste. Søsygepiller er et alternativ. Konsultér din læge og afprøv midlerne inden afrejse for at vide, hvordan de påvirker dig.
Bøger
Forvent ikke at finde engelsksprogede bøger i særlig stort omfang i Argentina. Om bord på skibet findes der godt nok et lille bibliotek, men ikke noget salg af bøger. Det bedste er at medbringe relevant litteratur hjemmefra.
Pakkeliste
Om bord
Påklædningen om bord på skibet er meget afslappet og i rigtig “ekspeditions-ånd”. Dette er ikke et luksuskrydstogt i Caribien, hvor mørkt tøj og lange kjoler fordres. Vi vil sikkert se mange jeans og striktrøjer.
Antarktis og Tierra del Fuego/Ildlandet
Husk, at luft er et udmærket isolationsmateriale, når det lukkes inde imellem flere lag tøj. Man har størst chance for at holde varmen med flere tynde lag tøj end med et eller to lag tykt tøj. Dette gør det også lettere at justere påklædningen i overensstemmelse med vejrets skiften - og som nævnt tidligere, skifter det meget og pludseligt. Rejsende, som dyrker vintersport, kan bruge deres sportstøj, men husk på, at man her er langt mindre aktiv end under sportsudøvelse, hvorfor man vil have behov for en bedre isolering.
Vanter, strømper og sokker
Mange foretrækker et par uldvanter inden i et par vandafvisende overtrækshandsker (overtræksluffer), eventuelt med et gummidække på indersiden, hvilket giver et bedre greb på isbelagte flader. Fotografer foretrækker et par fine fingervanter indeni i et par tykke handsker eller luffer, da man på den måde kan undgå stivfrosne finger. Skihandsker er helt ideelle. Strømper eller varme sokker af uldfrotté eller polypropylen. Gerne knæstrømper og hellere to tynde par end ét tykt par.
Gummistøvler
Højskaftede gummistøvler er en bydende nødvendighed, når man går i land. Ocean Albatros har gode solide støvler i størrelserne 35-47 til låns ombord til alle deltagere. Selvom personalet, der betjener gummibådene er behjælpelige, når man skal træde i land, så er det næsten uundgåeligt, at man indimellem træder ud i den lave brænding. Udover at gummistøvlerne holder vandet ude i forbindelse med landgangen, er de nemme at rengøre efter et besøg i en pingvinkoloni, hvor man ofte vader rundt i ekskrementer, der kan ødelægge et par lækre vandrestøvler.
Sko
En landgang foretages altid med gummistøvler, men medbring et par hverdagssko med god skridsikker sål til at færdes udendørs på skibet.
Jakke
En pålidelig vind- og vandtæt jakke med hætte er meget vigtig, måske faktisk det vigtigste beklædningsstykke på en antarktisrejse. Jakken behøver ikke at være tyk. Mange antarktisrejsende foretrækker at bruge en uforet jakke af Gore-Tex-typen med trøjer (fleece) under. På dette togt vil I modtage en Albatros jakke, som dækker alle behov. Yderligere information om jakke og størrelsesangivelse vil blive fremsendt inden afrejse.
Bukser
Vandtætte overtræksbukser er nødvendige - enten af Gore-Tex-typen eller egentlige regnbukser. Bukserne skal være robuste og ikke alt for ubehagelige at gå i. Derudover et par behagelige og varme bukser under overtræksbukserne, og naturligvis et par lange underbukser, gerne i uldfrotté. Det er ikke sikkert, man får behov for så meget, men hellere være på den sikre side.
Trøjer
Uld er varmest - selv når det er vådt. Fleece er næsten lige så varmt, men tørrer hurtigere. Hellere en tynd og en tyk bluse end én meget tyk.
Halstørklæde
Et godt halstørklæde eller en halsedisse (et rundstrikket halstørklæde) er nødvendigt, når det blæser.
Andet udstyr
Solbriller og solcreme
I Antarktis er UV-strålerne betydeligt stærkere end hvad vi er vant til. Solbriller af god kvalitet med UV-beskyttelse er en nødvendighed. Bruger du briller, bør du tale med din optiker - og hav et ekstra par briller med i reserve! Husk en kraftig solcreme.
Kikkert
Meget nødvendigt, hvis man gerne vil se fugle og hvaler. Helst en af god kvalitet, gerne med 8-10 ganges forstørrelse og en frontlinsediameter på mindst 30 mm. En god kikkert kan næppe købes for meget under 1000 kr.
Kamera
Større kameraer bør anbringes i en vandtæt rygsæk. Skuldertasker er besværlige at slæbe rundt på, og man må påregne skumsprøjt. Medbring rigeligt med reservebatterier og film. Lille dagrygsæk helst med vandtæt overflade, til personlige ting under vandreturene. Tingene kan også anbringes i en plastikpose i rygsækken.
Vandtæt rygsæk og plastikposer
Medbring en vandtæt rygsæk og adskillige plastikposer som er meget praktiske til at skille beskidt og vådt tøj fra rent og tørt.
Medicinkasse
- Plaster og kompresser
- Læbepomade
- Fugtighedscreme
- Vådservietter
- Næsedråber
- Hovedpinetabletter (helst febernedsættende)
- Immodium eller tilsvarende
- Personlig medicin
- Søsygemiddel. Søsygeplaster (Scopoderm eller lign.) virker helt eller delvist for de fleste. Søsygepiller er et alternativ. Konsultér din læge og afprøv midlerne inden afrejse for at vide, hvordan de påvirker dig.
Bøger
Forvent ikke at finde engelsksprogede bøger i særlig stort omfang i Argentina. Om bord på skibet findes der godt nok et lille bibliotek, men ikke noget salg af bøger. Det bedste er at medbringe relevant litteratur hjemmefra.
Lad Antarktis forblive jomfrueligt
I 1991 vedtog Antarktisforbundets lande en protokol om miljøbeskyttelse. I dette blev hele kontinentet defineret som naturreservat. Antarktis er det største vildmarksområde på jorden, og det er endnu stort set uberørt. Hidtil er det ikke blevet påvirket nævneværdigt af menneskets mere eller mindre heldige aktiviteter. Hjælp med til at bevare det således!
- Kast ikke affald fra dig, hverken på land eller i havet. Heller ikke cigaretskod.
- Skad ikke bygninger, det være sig beboede eller historiske. Beskyt Antarktis’ flora & fauna.
- Hold mindst 5 meters afstand til fugle og 15 meter til sæler. Husk, at pludselige, voldsomme bevægelser forskrækker og stresser dem, så bevæg dig altid langsomt og roligt. Forstyr dem ikke, det er jo deres hjem. Den antarktiske sommer er kort, så fuglene og dyrene har kun ganske kort tid til at parre sig, bygge rede, ruge, klække, føde, made afkommet osv. Kommer du for tæt på dyrene, risikerer du at være den, der ødelagde deres forplantning dét år. Gå aldrig så tæt på dyrene, at de begynder at ændre adfærd, især ikke i rugningstiden, og når ungerne er helt små. Dyrene/fuglene må naturligvis hverken fodres eller berøres.
- Hold lydniveauet på et minimum for ikke at forstyrre dyrelivet, eventuelle beboere eller andre besøgende.
- Madvarer må under ingen omstændigheder medbringes på land.
- Fjern ingenting fra de steder vi besøger - hverken planter, sten, ben eller andet.
- Gå aldrig på det stykke strand, der er mellem vandkanten og sæler/søløver, der ligger på stranden. Dyrenes vej til havet skal altid være fri.
- Pas på planterne. Se dig for, hvor du går. Træd ikke på planterne, heller ikke på mos eller lav. Planter må naturligvis ikke fjernes.
- Forstyr ikke igangværende videnskabelig forskning, installationer eller instrumenter i forbindelse med dette.
- Vær forberedt på dårligt og meget skiftende vejr. Sørg for, at din udrustning og dit tøj kan leve op til de antarktiske forhold. Hav altid i tankerne, at det antarktiske miljø er ugæstfrit, uforudseeligt og potentielt farligt.
- Kend dine begrænsninger og sæt altid sikkerheden øverst.
Vejledning for besøgende til Antarktis
Lad Antarktis forblive jomfrueligt
I 1991 vedtog Antarktisforbundets lande en protokol om miljøbeskyttelse. I dette blev hele kontinentet defineret som naturreservat. Antarktis er det største vildmarksområde på jorden, og det er endnu stort set uberørt. Hidtil er det ikke blevet påvirket nævneværdigt af menneskets mere eller mindre heldige aktiviteter. Hjælp med til at bevare det således!
- Kast ikke affald fra dig, hverken på land eller i havet. Heller ikke cigaretskod.
- Skad ikke bygninger, det være sig beboede eller historiske. Beskyt Antarktis’ flora & fauna.
- Hold mindst 5 meters afstand til fugle og 15 meter til sæler. Husk, at pludselige, voldsomme bevægelser forskrækker og stresser dem, så bevæg dig altid langsomt og roligt. Forstyr dem ikke, det er jo deres hjem. Den antarktiske sommer er kort, så fuglene og dyrene har kun ganske kort tid til at parre sig, bygge rede, ruge, klække, føde, made afkommet osv. Kommer du for tæt på dyrene, risikerer du at være den, der ødelagde deres forplantning dét år. Gå aldrig så tæt på dyrene, at de begynder at ændre adfærd, især ikke i rugningstiden, og når ungerne er helt små. Dyrene/fuglene må naturligvis hverken fodres eller berøres.
- Hold lydniveauet på et minimum for ikke at forstyrre dyrelivet, eventuelle beboere eller andre besøgende.
- Madvarer må under ingen omstændigheder medbringes på land.
- Fjern ingenting fra de steder vi besøger - hverken planter, sten, ben eller andet.
- Gå aldrig på det stykke strand, der er mellem vandkanten og sæler/søløver, der ligger på stranden. Dyrenes vej til havet skal altid være fri.
- Pas på planterne. Se dig for, hvor du går. Træd ikke på planterne, heller ikke på mos eller lav. Planter må naturligvis ikke fjernes.
- Forstyr ikke igangværende videnskabelig forskning, installationer eller instrumenter i forbindelse med dette.
- Vær forberedt på dårligt og meget skiftende vejr. Sørg for, at din udrustning og dit tøj kan leve op til de antarktiske forhold. Hav altid i tankerne, at det antarktiske miljø er ugæstfrit, uforudseeligt og potentielt farligt.
- Kend dine begrænsninger og sæt altid sikkerheden øverst.
sectionHeader1
sectionBody1
sectionHeader2
sectionBody2
sectionHeader3
sectionBody3
sectionHeader4
sectionBody4
sectionHeader5
sectionBody5
sectionHeader6
sectionBody6
sectionHeader7
sectionBody7
sectionHeader8
sectionBody8
sectionHeader9
sectionBody9
sectionHeader10
sectionBody10
sectionHeader11
sectionBody11
sectionHeader12
sectionBody12
sectionHeader13
sectionBody13
generalForHoldHeadline
sectionHeader1
sectionBody1
sectionHeader2
sectionBody2
sectionHeader3
sectionBody3
sectionHeader4
sectionBody4
sectionHeader5
sectionBody5
sectionHeader6
sectionBody6
sectionHeader7
sectionBody7
sectionHeader8
sectionBody8
sectionHeader9
sectionBody9
sectionHeader10
sectionBody10
sectionHeader11
sectionBody11
sectionHeader12
sectionBody12
sectionHeader13
sectionBody13
